Напрями та спеціальності

За спеціальністю "Судноводіння" здійснюється підготовка фахівців, до компетенції яких належать питання:

• судноводіння;
• обробки та розміщення вантажу;
• управління операціями судна та турбота о людях на судні;
• організації та здійснення радіозв'язку;

Підготовка здійснюється у відповідності до вимог Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти (Глави II, IV, VI, VIII).

Навчальним планом передбачена ступенева плавальна практика на морських суднах загальною тривалістю 12 місяців на рівні бакалавра, а також переддипломна плавальна практика на п'ятому курсі.

Після 4-х років навчання курсанти можуть отримати диплом бакалавра судноводіння, робочий диплом міжнародного зразку та усі необхідні сертифікати для роботи вахтовим помічником капітана. Судноводії- бакалаври мають можливість професійного зростання до рівня штурмана далекого плавання.

Випускники-бакалаври можуть продовжити навчання на освітньо-професійному рівні спеціаліста чи магістра. Диплом спеціаліста чи магістра надає можливість професійного зростання до рівня капітана далекого плавання можуть займати посади від капітана до голів судноплавних компаній.

За спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" здійснюється підготовка фахівців, до компетенції яких належать питання:

• забезпечення надійної безпечної роботи та технічного обслуговування суднових машин, механізмів та устаткування, що впливають на безпеку експлуатації судна;
• організації та контролю несення ходових та стоянкових машинних вахт;
• контролю виконання робіт, які проводяться судновими та береговими працівниками з технічного обслуговування й ремонту суднових механічних й електричних установок та устаткування.

Підготовка здійснюється у відповідності до вимог Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти.

Навчальним планом передбачена ступенева плавальна практика на морських суднах загальною тривалістю 6 місяців.

Після 4-х років навчання курсанти можуть отримати диплом бакалавра, робочий диплом міжнародного зразку та усі необхідні сертифікати для роботи вахтовим механіком. Інженери, що пройшли навчання за освітньо-кваліфікаційним рівнем «бакалавр», мають можливість професійного зростання до рівня судномеханіка другого розряду.

Випускники-бакалаври можуть продовжити навчання на освітньо-професійному рівні спеціаліста чи магістра. Диплом спеціаліста чи магістра надає можливість професійного зростання до рівня судномеханіка першого розряду та можуть займати посади від старшого механіка до технічних директорів компаній а також працювати на інженерних і керівних посадах у судноплавних компаніях, суднобудівних, судноремонтних й енергопостачальних підприємствах, портах, проектних організаціях і науково-дослідних інститутах, навчальних закладах тощо.

За спеціальністю "Електричні системи й комплекси транспортних засобів" здійснюється підготовка фахівців, до компетенції яких належать питання:

• забезпечення надійної роботи та справного технічного стану електричної гребної установки (на електроходах), суднової електростанції, електричних мереж, розподільчих пристроїв, електричної частини електроприводних механізмів, устаткування, засобів автоматизації та контролю, джерел живлення технічних засобів судноводіння, суднової телефонної станції, систем сигналізації, а також інших електромеханічних засобів;
• організації підготовки технічних засобів судна до дії, їх правильної експлуатації й технічного обслуговування, а також своєчасного якісного ремонту.

Навчальним планом передбачена ступенева плавальна практика на морських суднах загальною тривалістю 6 місяців.

Курсанти одержують підготовку відповідно до вимог відносно машинної команди, певними розділами А-ІІІ/1 й А-ІІІ/2 Міжнародні Кодекси ПДНВ 78/95, і поглиблену підготовку по функції "Електроустаткування, електронні апаратури й системи керування". Випускникам привласнюється кваліфікація інженер-електромеханік і вони мають право на одержання двох робочих дипломів: диплома на звання механіка ІІІ (ІІ, І) розряду відповідно до вимог правил ІІІ/1 й ІІІ/2 міжнародної Конвенції ПДНВ і диплома на звання електромеханіка ІІІ (ІІ, І) розряду відповідно до національних вимог.

Придбані знання й уміння дозволяють випускникам працювати на всіх типах суден і займати первинні посади суднового електромеханіка й вахтового механіка, а також працювати на інженерних і керівних посадах у судноплавних компаніях, суднобудівних, судноремонтних й енергопостачальних підприємствах, портах, проектних організаціях і науково-дослідних інститутах, навчальних закладах тощо.

За спеціальністю "Автоматизоване управління технологічними процесами" здійснюється підготовка фахівців, які є компетентними у таких видах професійної діяльності:

• проектна;
• конструкторська;
• технологічна;
• експлуатаційна;
• організаційна.

У цих видах діяльності до типових завдань фахівця з автоматизації відносяться:

• використання теоретичних моделей процесів, що дозволяють оптимальним чином автоматизувати або настроювати існуючі суднові системи управління;
• аналіз, синтез і оптимізація настроювальних параметрів в автоматичних системах управління судновим енергетичним устаткуванням;
• інформаційний пошук і аналіз інформації, що стосується суднових автоматизованих систем, суднових інформаційних і комунікаційних систем, комп'ютерної техніки, мікропроцесорних систем управління судновими технічними засобами;
• розробка проектних рішень проблем експлуатації і ремонту суднових автоматизованих установок з урахуванням фізико-технічних, механіко-технологічних, ергономічних, екологічних і економічних вимог;
• аналіз варіантів проектних рішень, прогнозування наслідків, знаходження компромісних рішень.

• участь в проектуванні деталей, механізмів, машин, устаткування і агрегатів, енергетичних установок і систем управління;
• використання інформаційних технологій при проектуванні, розробці і експлуатації нових суднових автоматизованих систем і комплексів;
• розробка конструкторської і технологічної документації для ремонту, модернізації і модифікації суднової автоматики і енергетичних об'єктів управління;
• участь в розробці проектів технічних умов і вимог, стандартів і технічних описів, нормативної документації для нових систем автоматизованого управління енергетичним устаткуванням судна.

• визначення виробничої програми по технічному обслуговуванню, сервісу, ремонту і іншим послугам при експлуатації або виготовленні систем автоматизованого управління енергетичним устаткуванням судна;
• розробка і вдосконалення технологічних процесів експлуатації, настройки і ремонту автоматизованих систем управління судном;
• ефективне використання інформації, засобів вимірювання, відповідних алгоритмів і програм розрахунків технологічних процесів в суднових енергетичних установках для їх ефективної автоматизації;
• організація і ефективне здійснення контролю якості запасних частин, комплектуючих виробів і матеріалів, технологічного контролю енергетичних процесів, якості роботи суднової автоматизованої енергетичної установки;
• забезпечення екологічної безпеки експлуатації, зберігання, обслуговування, ремонту і настройки суднових автоматизованих систем, безпечних умов праці машинної команди;
• монтаж і наладка суднової автоматики і об'єктів управління, авторський і інспекторський нагляд;
• виробництво елементів суднової автоматики і устаткування;
• проведення стандартних швартових і суднових регістрових випробувань автоматизованих суднових енергетичних установок;
• здійснення метрологічної перевірки основних засобів вимірювань;
• розробка регламентованої технічної і технологічної документації.

• заняття посад і виконання посадових обов'язків механіка морських або риболовецьких судів;
• експлуатація автоматизованого енергетичного устаткування судна відповідно до вимог нормативно-технічних документів;
• проведення випробувань і визначення працездатності встановленого, експлуатованого і ремонтованого автоматизованого енергетичного устаткування судна;
• вибирання засобів автоматики і устаткування для заміни в процесі експлуатації судна;
• керівництво проведенням робіт по технічному обслуговуванню і ремонту автоматизованого енергетичного устаткування судна;
• організація безпечного ведення робіт по монтажу і наладці нового устаткування автоматизованих систем;
• розробка експлуатаційної документації автоматизованих систем.

• організація роботи машинної команди судна, вибір, обгрунтування, ухвалення і реалізація управлінських рішень;
• організація і використання регламентованої системи обліку і документообігу, ведення машинного журналу і баз даних по технічній експлуатації суднового енергетичного устаткування і засобів автоматизації;
• вибір і розробка методів експлуатації, технічного обслуговування, ремонту і зберігання суднового енергетичного устаткування і засобів автоматизації;
• знаходження компромісу між різними вимогами (вартості, якості, безпеки і термінів виконання) при довгостроковому і короткостроковому плануванні регламентних і ремонтних, вибір оптимального рішення.

Завдання та обов'язки суднового механіка з автоматики.

Забезпечує експлуатацію і технічне обслуговування систем автоматизованого та комп'ютеризованого керування енергетичною установкою судна: головних і аварійних двигунів з допоміжними системами; валопроводів, пристрою дейдвуда, рушіїв; рульових пристроїв; протипожежного і аварійно рятувального устаткування, баластної системи, рефрижераторної установки і кондиціонерів, засобів автоматизації, вимірювальних приладів та комп'ютерної техніки. Організовує і несе вахтову службу в машинному вiддiленнi. Стежить за дотриманням режиму роботи головної енергетичної установки та допоміжних механiзмiв, парових котлів, насосних систем та пов'язаних з ними систем керування. Забезпечує швидке та точне виконання команд, що подаються з ходового містка в автоматичному, напівавтоматичному та ручному режимах. Вживає вiдповiдних заходів у разі виявлення несправностей у роботі систем керування механізмами і установками у машинному та котельному вiддiленнях. Контролює виконання робіт з технічного обслуговування, ремонту суднових механічних і електричних установок та їх засобів автоматизації, що проводяться судновими та береговими спецiалiстами. Забезпечує штатну роботу засобів та систем автоматики: вимірювальних пристроїв, давальників, виконуючих механізмів, регуляторів, комп'ютерних мереж. Виконує ремонт, зміну елементів та налагодження засобів автоматики. Забезпечує дотримання правил охорони праці та протипожежної безпеки під час експлуатації суднової автоматизованої енергетичної установки. Стежить за економним використанням палива, мастильних та інших матеріалів пiд час вахти. Забезпечує подачу електроенергії та пари споживачам в автоматичному та ручному режимах. Забезпечує бункеровку палива та мастил, керує баластом та лляльними водами. Забезпечує постійну готовність до дії засобів боротьби за живучість судна, а також необхідних технічних засобів у випадку тривоги. Здійснює контроль за виконанням нормативних вимог щодо забезпечення охорони людського життя на морі та захисту навколишнього середовища. Вміє орудувати пристроями та обладнанням для спуску рятувальних та чергових шлюпок на воду.

Повинен знати: постанови, розпорядження, правила, iнструкцiї, нормативні та інші керiвнi документи з безпечної експлуатації суднових засобів та систем керування, органiзацiї суднової служби; будову i дiю автоматизованих енергетичних установок; систем та засобів автоматизації, суднових інформаційних і комунікаційних систем, комп'ютерної техніки, мікропроцесорних систем управління, iнструкцiї з їх експлуатації, ремонту та налагодження; основні принципи несення вахтової служби; правила та нормативні документи класифiкацiйного товариства, яке здійснює технічний нагляд за судном; положення міжнародних конвенцій та резолюцій Міжнародної морської органiзацiї (IМО) щодо охорони життя людини на морі (СОЛАС), запобігання забруднення з суден (МАРПОЛ), про підготовку i дипломування моряків та несення вахти (ПДМНВ) тощо; способи перевірки рівня води в котлах та необхiднi дiї при порушенні нормального рівня; процедури безпеки та аварiйнi процедури; перехід вiд дистанційного автоматичного до місцевого керування усіма системами; правила користування та призначення ручних iнструментiв, вимірювального та випробувального устаткування у разі виявлення та усунення несправностей; методи безпеки та невiдкладнi дії, які необхідно виконати у випадку пожежi або iнциденту; суднову електротехніку та комп'ютерну техніку, електричне устаткування та електронне суднове обладнання; основи систем автоматики, приладiв i керування; правила експлуатацiї суднових перетворювачiв, генераторiв та їх систем керування; аварiйно-рятувальну справу; судновi системи пожежогасiння; англiйську мову в обсязi, що дозволяє використовувати технiчнi посiбники та виконувати обов'язки механiка; правила, способи та технiчнi засоби виживання на морi; методи надання першої допомоги на суднах; основи економiки та органiзацiї працi; основи трудового законодавства.

Підготовка здійснюється у відповідності до вимог Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти (Глава II, VI).

Навчальним планом передбачена ступенева плавальна практика на морських суднах загальною тривалістю 6 місяців.

Після 4-х років навчання курсанти можуть отримати диплом бакалавра, робочий диплом міжнародного зразку та усі необхідні сертифікати для роботи вахтовим механіком. Інженери, що пройшли навчання за освітньо-кваліфікаційним рівнем «бакалавр» мають можливість професійного зростання до рівня судномеханіка другого розряду.

Випускники-бакалаври можуть продовжити навчання на освітньо- кваліфікаційному рівні спеціаліста чи магістра. Диплом спеціаліста чи магістра надає можливість професійного зростання до рівня судномеханіка першого розряду та можуть займати посади від старшого механіка до технічних директорів компаній, а також працювати на інженерних і керівних посадах у судноплавних компаніях, суднобудівних, судноремонтних й енергопостачальних підприємствах, портах, проектних організаціях і науково-дослідних інститутах, навчальних закладах тощо.

За спеціальністю "Радіоелектронні пристрої, системи і комплекси" здійснюється підготовка фахівців, до компетенції яких належать питання:

• забезпечення правильної й ефективної експлуатації, сервісного обслуговування підсистем і устаткування Глобальної морської системи зв'язку під час лиха й для забезпечення безпеки та інших систем зв'язку, виконання міжнародних вимог щодо їх використання;
• організації усунення несправностей обладнання, у тому числі які викликано збоєм програмного забезпечення;
• забезпечення надійної роботи електрорадіонавігаційного устаткування судна та ремонтних заходів.

Підготовка здійснюється у відповідності до вимог Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти.

Навчальним планом передбачена ступенева плавальна практика на морських суднах загальною тривалістю 6 місяців.

Після 4-х років навчання курсанти можуть отримати диплом бакалавра, робочий диплом міжнародного зразку та усі необхідні сертифікати для роботи.

Випускники бакалаври можуть продовжити навчання на освітньо-професійному рівні спеціаліста чи магістра.

За спеціальністю "Правознавство" здійснюється підготовка фахівців, до компетенції яких належать питання:

• правового забезпечення та супроводження діяльності об'єктів морегосподарчого комплексу;
• правового представництва судноплавних компаній та установ в національних та міжнародних організаціях»;
• юридичної допомоги персоналу організацій, що здійснюють свою діяльність у сфері морського та річкового транспорту.

Навчальним планом передбачена ступенева практика що складається з підготовки з інформаційних технологій та стажування у профільних правоохоронних установах.

Після 4-х років навчання курсанти можуть отримати диплом бакалавра, який дозволяє займати посади помічників провідних фахівців. Випускники, що пройшли навчання за освітньо-кваліфікаційним рівнем «спеціаліст» або «магістр» мають можливість професійного зростання від рівня провідних фахівців до голів юридичних відділів та компаній.

За спеціальністю «Менеджмент організацій» здійснюється підготовка фахівців, до компетенції яких належать питання:

• здійснення керівництва організації та планування всіх видів діяльності підприємств транспорту;
• забезпечення виробничої й фінансово-валютної діяльності підприємств морегосподарського комплексу з метою повного виконання його статутних завдань, розширення сфери діяльності та підвищення економічних показників роботи, зменшення фінансових витрат;
• організації розроблення заходів з удосконалення ефективності роботи підприємства для конкурентоздатності на ринку щодо надання послуг у галузі торговельного мореплавства;
• забезпечення діяльності підприємств морського транспорту відповідно до світових стандартів шляхом упровадження передових методів роботи , застосування способів обґрунтованого планування;
• організації постійного рекламування всіх видів послуг, пов'язаних із діяльністю підприємств торговельного судноплавства.

Навчальним планом передбачена ступенева практика, що складається з підготовки з інформаційних технологій та стажування у профільних організаціях, діяльність яких здійснюється у морській транспортній фірмі.

Після 4-х років навчання курсанти можуть отримати диплом бакалавра, який дозволяє займати посади помічників провідних фахівців. Випускники що пройшли навчання за освітньо-кваліфікаційним рівнями «спеціаліст» та «магістр» мають можливість професійного росту від рівня керівників відділів до голів транспортних компаній, насамперед судноплавних і сервісних.